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費斯托傳感器SFAH-200U-Q8S-PNLK-PNVBA-L1

費斯托傳感器SFAH-200U-Q8S-PNLK-PNVBA-L1

產(chǎn)品型號:

所屬分類:FESTO流量傳感器

產(chǎn)品時間:2024-10-14

簡要描述:費斯托傳感器SFAH-200U-Q8S-PNLK-PNVBA-L1高度靈活的 SFAH 可以監(jiān)測壓縮空氣和非腐蝕性氣體的流量。因其緊湊的結(jié)構(gòu) (20 x 58 mm)、眾多的安裝選項以及節(jié)省空間的可調(diào)節(jié) QS 直角接口,SFAH 適用于許多行業(yè)。
過程空氣,壓縮空氣,形成氣體消耗和氣動物體監(jiān)測,抓取超小部件,泄漏測試
結(jié)構(gòu)緊湊 20x58 mm
清晰的 2 行顯示
安裝:H 型導(dǎo)軌安裝,墻壁或表面

詳細說明:

費斯托傳感器SFAH-200U-Q8S-PNLK-PNVBA-L1

短型號代碼SFAH
符號00995795
認證RCM 商標
c UL us 認證 (OL)
CE 認證(見合格聲明)符合歐盟電磁兼容性指令
符合歐盟 RoHS 指令
KC 標記KC-EMV
證書簽發(fā)機構(gòu)UL E322346
材料說明RoHS 合規(guī)
測得變量質(zhì)量流量
體積流量
流向單向
測量原理耐熱
測量方法傳熱
流量測量范圍的起始值4 l/min
流量測量范圍的結(jié)束值200 l/min
工作壓力-0.9 bar ... 10 bar
工作介質(zhì)氬氣
壓縮空氣,符合 ISO 8573-1:2010[6:4:4]
氮氣
介質(zhì)溫度0 °C ... 50 °C
環(huán)境溫度0 °C ... 50 °C
標稱溫度23 °C
流量精度± (2% o.m.v. + 1% FS)
重復(fù)精度偏差 (± %FS)0.2 %FS
重復(fù)精度范圍 (± %FS)0.8 %FS
溫度系數(shù)范圍,± %FS/K類型 0.15%FS/K
壓力影響范圍 (± %FS/bar)1 %FS/b.
開關(guān)輸出2 個 PNP 或 2 個 NPN,可開關(guān)
開關(guān)功能窗口比較器
閾值比較器
自動差值檢測
開關(guān)元件功能常閉或常開觸點,可切換
最大輸出電流100 mA
模擬量輸出0 - 10 V
4 - 20 mA
1 - 5 V
流量特征曲線起始值0 l/min
流量特征曲線結(jié)束值200 l/min
最大負載電阻,電流輸出500 Ohm
電壓輸出的最小負載電阻20 kOhm
短路電流額定值是
過載保護可用
協(xié)議IO-Link®
IO-Link,協(xié)議版本裝置 V 1.1
IO-Link,協(xié)議智能傳感器配置文件
IO-Link,功能等級二進制數(shù)據(jù)通道 (BDC)
過程數(shù)據(jù)變量 (PDV)
標識
診斷
示教通道
IO-Link,通信模式COM2 (38.4 kBaud)
IO-Link,SIO-Mode 支持是
IO-Link,端口等級A
IO-Link,過程數(shù)據(jù)長度 IN3 字節(jié)
IO-Link,過程數(shù)據(jù)內(nèi)容 IN1 位 BDC(音量監(jiān)視)
14 位 PDV(測得的流率值)
2 位 BDC(流量監(jiān)控)
IO-Link,服務(wù)數(shù)據(jù) IN32 位容積/質(zhì)量測量
IO-Link,最短周期時間4 ms
IO-Link,所需數(shù)據(jù)存儲< 500 Byte
工作電壓范圍 DC22 V ... 26 V
空載電源電流≤ 25 mA
反極性保護適用于所有電氣連接
電氣接口 1,連接類型插頭
電氣接口 1,連接系統(tǒng)連接型式 L1J
電氣接口 1,接口/線芯數(shù)4
電氣接口 1,接口樣式00995428
安裝方式帶附件
安裝位置可選
氣動接口用于氣管外徑 8 mm 的氣管
氣接口,出口方向直列式
產(chǎn)品重量60 g
外殼材料加強型聚酰胺
接觸介質(zhì)的材料陽極氧化精制鋁合金
環(huán)氧樹脂
NBR
加強型 PA
硅膠
氮化硅
高合金不銹鋼
顯示類型發(fā)光 LCD,多色
可顯示單位g
g/min
l
l/min
scft
scft/h
scft/min
設(shè)置選項IO-Link®
示教
通過顯示屏和按鍵
防篡改IO-Link
PIN 代碼
防護等級IP40
壓降56 mbar
防護等級III
耐腐蝕等級 CRC2 - 中等耐腐蝕能力空氣流量傳感器是測定吸入發(fā)動機的空氣流量的傳感器。電子控制汽油噴射發(fā)動流量傳感器機為了在各種運轉(zhuǎn)工況下都能獲得最佳濃度的混合氣,必須正確地測定每一瞬間吸入發(fā)動機的空氣量,以此作為ECU計算(控制)噴油量的主要依據(jù)。如果空氣流量傳感器或線路出現(xiàn)故障,ECU得不到正確的進氣量信號,就不能正常地進行噴油量的控制,將造成混合氣過濃或過稀,使發(fā)動機運轉(zhuǎn)不正常。

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